Sunday, 16 October 2016

CARA PENGISIAN AIR RADIATOR GRAND MAX

Selamat malam rekan-rekan,sahabat,teman,saudara-saudara semua....
Sudah lama kami tidak menulis di blog ini karena kesibukan kami dalam melayani costumer-costumer kami.
Dalam kesempatan ini kami akan mengulas sedikit tentang keluhan para pecinta mobil grand max yang beberapa pemilik telah di pusingkan persoalan tentang overheat nya mesin grand max.

Kali ini kami akan membahas bagaimana cara mengganti air radiator pada mobil grand max yang benar.agar nanti tidak terjadi overheat setelah pergantian air tersebut.

  1.  untuk membuang air lama dari radiator yaitu tunggu dulu sampai mmesin mobil dingin. Jika sudah dingin buka tutup pembuangan di bagian bawah yang berbentuk seperti baut kupu terbuat dari plastik. Setelah tutup tersebut di lepas silahka buku tutup atas radiator.
  2. setelah air habis bilas pakai air yang bersih.Caranya isikan air yang bersih dari lobang tutup atas radiator.Biarkan air kotor keluar dari tutup pembuangan bawah tadi.
  3. Jika air di rasa sudah bersih pasang kembali tutup pembuangan bawah.dan isikan air dari lobang tutup atas sampai penuh.
  4. Setelah penuh jangan buru-buru di nyalakan mesinnya,tapi buka dulu jok sebelah kiri. Tengok daerah sekitar rumah termostat,disitu terdapat nepel yang berbentuk seperti sebuah pentil itu berfungsi untuk membuang udara yg terjebak di blok mesin.Nepel tersebut di kendori pakai kunci 10. dan biarkan air keluar dari nepel tersebut. jika di rasa sudah gak ada gelembung udara maka kencangkan nepel tersebut.
  5. jalan kembali ke bagian radiator lihat apakah air berkurang,jika iya isi lagi sampai penuh lalu pasang tutup atasnya.
  6. nyalakan mesinnya,lalu tunggu sampai kipas berputar. di gas-gas juga boleh untuk mempercepat sampai di suhu maksimal,
  7. Jika kipas sudah berputar tunggu apakah kipas berhenti lagi atau tidak.Jika kipas tidak maunberhenti dan jarum temp merangkak separuh lebih, sebaiknya matikan mesin lalu buka nepel udara yang tadi secara perlahan dan hati-hati karena air sudah panas.jika air sudah nyeprot dan kipas berhenti berputar maka kencangkan nepel nya. dan buka tutup radiator secara hati-hati. jika berkurang tambahkan air.
  8. nyalakan mesin lagi tunggu kipas berputar lagi dan mati lagi. jika kipas sudah mau nyala mati secara periodik dan temperatur di setengah tidak gerak maka pengisian sudah tepat. tapi jika kipas tidak mau berhenti juga maka ikuti langkah nomer 7 sampai selesai.
itulah langkah tentang pengisian air radiator pada mobil grand max. semoga membantu dan semoga bermanfaat.
untuk penyebab overheat yang lain dapat di baca  di sini
Bagi teman-teman yang ingin konsultasi lebih lanjut tentang overheat grand max atau mobil yang lain silahkan hub 082226819354
atau WA 08995089172
BBM 5CEAEFDA
Yang di jogja dan sekitarnya silahkan datang langsung ke bengkel kami
yakni BENGKEL RADIATOR WIDODO jl.Bantul km 4,5 Yogyakarta.


GRAND MAX OVERHEAT

Selamat malam rekan-rekan,sahabat,teman,saudara-saudara semua....
Sudah lama kami tidak menulis di blog ini karena kesibukan kami dalam melayani costumer-costumer kami.
Dalam kesempatan ini kami akan mengulas sedikit tentang keluhan para pecinta mobil grand max yang beberapa pemilik telah di pusingkan persoalan tentang overheat nya mesin grand max.
Ada beberapa penyebab overheat pada grand max

Penyebeb overheat
  • Radiator = radiator adalah langkah pertama yang harus di cek saat terjadi overheat. penyebab utama adalah radiator kotor atau juga bisa bocor. untuk ini bisa di cek langsung ke bengkel radiator langganan anda.
  • Tutup radiator = tutup radiator bisa juga menjadi tersangka penyebab overheat jika tutup tersebut sudah pecah-pecah karetnya atau pun patah pada per/pegas nya. sehingga kondisi menutupnya tidak rapat. tutup rusak biasanya di tandai dengan masuk nya air ke tabung reservoir bahkan bisa sampai meluap.
  • Kipas = kipas juga bisa jadi penyebab overheat. kerusakan kipas biasanya di tandai dengan tidak berputarnya kipas dan meluapnya eir mendidih ke tampungan reservoir.
  • Thermostat  = thermostat yg macet juga menjadi penyebab overheat.tandanya juga sama yakni air meluap ke reservoir walaupun kipas sudah berputar.
  • Water pump  = water pump jugasalah satu peyebab.kerusakan water pump rata-rata di tandai dengan kebocoran di sekitar water pump tersebut
  • Packing/perpak silinder head = jika langkah-langkah di atas sudah di lalui tapi masih tetap over head bisa jadi tersangka utama adalah packing/perpak silinder head tersebut. biasanya ini di tandai adanya gelembung-gelembung udara di tutup radiator saaat mesin hidup dan tutup di buka. atau air bercampur dengan oli.
Itulah beberapa penyebab overheat yg terjadi pada mobil grand max.
Sedikit tambahan untuk proses pengisian air yang kurang tepat pada grand max kadang juga bisa menjadi  penyebab overheat.
Untuk proses pengisian air radiator grand max akan kami ulas pada posting selanjutnya.
Semoga membantu dan semoga bermanfaat.
Bagi teman-teman yang ingin konsultasi lebih lanjut tentang overheat grand max atau mobil yang lain silahkan hub 082226819354
atau WA 08995089172
BBM 5CEAEFDA
Yang di jogja dan sekitarnya silahkan datang langsung ke bengkel kami
yakni BENGKEL RADIATOR WIDODO jl.Bantul km 4,5 Yogyakarta.







Saturday, 6 September 2014

Air reservoir baleno selalu habis

Sebuah pertanyaan masuk via sms pada pagi hari tadi... Yang berisikan sebagai berikut...

Mengapa air di tangki cadangan/reservoir baleno tahun 2000 habis dalam seminggu? Cuma dipake utk ngantor doang?

Pertanyaan tersebut akan coba kami jawab via blog ini. Agar semua teman yang memiliki masalah seperti tersebut ikut juga mempraktekannya. Dan dengan harapan permasalahannya bisa terselesaikan...
Berikut jawaban dari kami,semoga bermanfaat...

Yang pertama cek dulu kolong mobil,ada tetesan air gak...
Kalau ada cari sumber tetesan dan itu mungkin penyebabnya...
Kalau bersih gak ada tetesan lakukan langkah berikutnya.
Kedua cek tutup,kondisi karet ada yang sobek gak. Lalu kondisi per/pegasnya masih bagus gak. Kalau di antara karet dan per dah jelek,lebih baik ganti saja.
Kalau ternyata tutup masih bagus lakukan langkah selanjutnya.
Ini yang biasanya agak terlupakan. Coba cek tutup reservoir apakah pipa selangnya ada yang bocor. Kalau ada yang bocor ganti aja reservoirnya.
Seandainya langkah-langkah tersebut sudah di lakukan tapi masih berkurang terus.
Sebaiknya lakukan service radiator di bengkel radiator langganan anda masing-masing.
Penyebab radiator baleno berkurang itu antara lain.
1.radiator bocor
2.selang-selang bocor
3.water pump bocor
4.tutup radiator rusak
5.selang/tutup reservoir bocor.
6.termostat macet.

Itu antara lain penyebab dan cara-cara mengatasi masalah pada baleno yang selalu berkurang... Mungkin ada teman-teman yang mengalami masalah seperti ini dan memiliki solusi selain di atas kami minta masukannya. Silahkan di tambahkan di kolom komentar di bawah. Atau silahkan kirim tambahan solusi/komentar ke widodoradiator@gmail.com. atau ke 08995089172

Sekian postingan tentang baleno overheat. Semoga bermanfaat dan salam sukses untuk semua....

Thursday, 4 September 2014

Kipas/fan radiator mobil grand livina bermasalah

Selamat malam teman" semua...
Ketemu lagi dengan kami bengkel radiator WIDODO. Jl.Bantul km 4'5 Yogyakarta.
Saat ini kami akan share pertanyaan seorang pelanggan yang menanyakan tentang kipas/fan radiator mobilnya.
Berikut peetikan pertanyaan beliau yang di kirim via email "widodoradiator@gmail.com"

Mau tanya nih... fan radiator gran livina di tes normal, tapi kalo dipasang di mobil kurang kencang muternya? kira-kira penyebabnya apa ya?

Berikut jawaban yang kami berikan. Sesuai dengan pengalaman yang pernah kami alami. Seandainya ada teman-teman pembaca yang punya pengalaman seperti ini tolong di tambahkan pada kolom komentar yang ada di bawah artikel ini atau di kirim via email "widodoradiator@gmail.com.
Berikut jawaban yang kami berikan

Kipas yang berputar tidak maksimal ada beberap penyebab.
1.sambungan kabel/konektor kendor
2.motor kipas sudah mulai ada kerusakan.bisa juga sudah terbakar sebagian
3.arang atau corbon brush sudah tipis.

Dari kasus seperti diatas tadi kami cenderung untuk cek carbon brushnya dulu. Karena saat di tes bagus. Mungkin posisi ngetesnya kipas menghadap ke atas jadi putaran bagus,karena carbon brush nempel dengan maksimal. Sedangkan saat di pasang carbon brush agak renggang/gak nempel. Jadi putaran juga gak bisa kencang atau bisa-bisa malah mati.

Itu jawaban yang bisa kami berikan. Semoga bermanfaat dan berguna buat kita semua. Kalau ada pertanyaan silahkan invite bb kami 751d1c7c atau bisa juga di widodoradiator@gmail.com
Selamat berkarya dan sukses selalh buat kita semua.

Wednesday, 18 June 2014

Overheat pada mobil corolla twin cam

Hallo semua,ketemu lagi di bengkel spesialis radiator "WIDODO". Saat ini kami akan mencoba posting permasalahan radiator toyota twin cam. Belum lama ini kami menerima sebuah sms konsultasi yang berisi seperti di bawah ini.
Kami akan mencoba memberi usulan/saran yang semoga dapat membantu dan jawaban kami ini sesuai dengan pengalaman yang kami miliki. Seandainya banyak kekurangan dan kesalahan silahkan di koreksi lewat kolom komentar di bawah. Berikut adalah petikan sms yang kami terima.

Selamat siang pak...
maaf mau tanya kalau mobil twin cam saya tahun 89...
Mobil saya sudah turun mesin keseluruhan ganti pakai original...
Tapi permasalahan muncul diradiator ketika AC dinyalakan jadi overheat..
Sedangkan radiator sudah 2x dibersihkan tapi tetap aja overheat...
Arah kipas fan atau pun kipas AC posisi sudah benar...
Dan ketika overheat kondisi radiator airnya panas sampai tempat cadangan air pun panas parah...
Kira2 apa penyebabnya ya?

Berikut jawaban yang kami berikan,semoga membantu dan seandainya ada teman yg punya saran lain atau pernah mengalami silahkan menambahkan di komentar ya.

Mari kita urai satu demi satu.
Turun mesin sudah ...berarti dah ok.kita anggap kondisi mesin beres.
Service radiator sudah... Kita anggap juga beres.
Putaran kipas/fan arahnya benar... Kita juga anggap kipas gak bermasalah.

Yang belum di cek adalah water pump,selang",tutup radiator,kecepatan putaran kipas dan kondisi radiator itu sendiri.
Mari kita cek yg belum sempat di cek.
Pertama Water pump untuk cek water pump cukup mudah caranya buka tutup radiator nyalakan mesin dan lihat apakah air bersirkulasi dengan baik atau tidak. Kalau putaran lambat apalagi saat di gas air meluap mungkin water pump sudah tidak layak pakai.

Ke dua cek selang-selang radiatornya coba di tekan pakai tangan apakah selangnya sudah lembek. Kalau dah lembek lebih baik ganti karena selang yg lembek apalagi dulu nya air pernah bercampur oli maka saat di gas tinggi selang bawah akan kempot dan menyebabkan sirkulasi terhambat.
Cek selang sekalian aja cek tutup radiatornya. Kalau karet di rasa sudah keras atau lembek lebih baik ganti baru.

Ke tiga coba cek putaran kipasnya. Arah sudah benar tapi kalau putaran lambat juga akan menyebabkan panas. Caranya letakkan selembar tisu/ kertas kecil di depan kondensor ac saat kipas menyala. Apakah tisu itu tersedot dan nempel si kondensor dengan kuat atau gak. Kalau gak nempel dengan kuat berarti putaran tidak maksimal. Lebih baik ganti motornya dengan yang baru.

Kalau langkah" itu sudah di lakukan tapi masih overheat maka lakukan langkah ke empat yakni melihat kondisi radiatornya. Apakah radiator sudah banyak tambalan sehingga jalurnya sudah tidak lancar mengingat untuk twin cam radiatornya model singel row. Atau bengkel radiator bilang 1 ply. Kalau memang di rasa radiator yang bermasalah ganti dengan radiator yang memiliki kapasitas air lebih banyak.mengingat usia mobil yang sudah dari tahun 89. Kemungkinan sudah berulang kali di slep silinder heatnya. Jadi kapasitas air sudah agak berkurang. Untuk menambah kapasitas air lagi sebaiknya ganti radiator yang memiliki jalur lebih banyak. Atau di pesankan ke ke bengkel radiator dengan spek 2 row/ 2 ply. Tapi sebaiknya cari bengkel yang benar" rekomended. Dan seandainya pesan seyogyanya minta bahan yang baru. Karena kalau bahan bekas untuk di rangkai lagi biasanya dari sisi keawetannya berkurang. Dan minta lah yang memiliki bahan full kuningan. Karena selain awet juga gampang dalam melepaskan panas.

Itu jawaban yang kami berikan,semoga bermanfaat dan cepat teratasi permasalahan overheatnya.
Bagi teman-teman yang ingin menambahkan silahkan berikan komentarnya di kolom komentar.
By widodo radiator

Nb:barangkali ada teman-teman yang ingin pesan radiator untuk mobil apa saja silahkan hubungi kami di 08995089172 atau di bb 751d1c7c
Kami menerima pesanan dan perakitan radiator apa saja. Dengan bahan full kuningan baru baik 1 ply,2 ply maupun 3 ply.

Overheat pada mobil corolla twin cam

Hallo semua,ketemu lagi di bengkel spesialis radiator "WIDODO". Saat ini kami akan mencoba posting permasalahan radiator toyota twin cam. Belum lama ini kami menerima sebuah sms konsultasi yang berisi seperti di bawah ini.
Kami akan mencoba memberi usulan/saran yang semoga dapat membantu dan jawaban kami ini sesuai dengan pengalaman yang kami miliki. Seandainya banyak kekurangan dan kesalahan silahkan di koreksi lewat kolom komentar di bawah. Berikut adalah petikan sms yang kami terima.

Selamat siang pak...
maaf mau tanya kalau mobil twin cam saya tahun 89...
Mobil saya sudah turun mesin keseluruhan ganti pakai original...
Tapi permasalahan muncul diradiator ketika AC dinyalakan jadi overheat..
Sedangkan radiator sudah 2x dibersihkan tapi tetap aja overheat...
Arah kipas fan atau pun kipas AC posisi sudah benar...
Dan ketika overheat kondisi radiator airnya panas sampai tempat cadangan air pun panas parah...
Kira2 apa penyebabnya ya?

Berikut jawaban yang kami berikan,semoga membantu dan seandainya ada teman yg punya saran lain atau pernah mengalami silahkan menambahkan di komentar ya.

Mari kita urai satu demi satu.
Turun mesin sudah ...berarti dah ok.kita anggap kondisi mesin beres.
Service radiator sudah... Kita anggap juga beres.
Putaran kipas/fan arahnya benar... Kita juga anggap kipas gak bermasalah.

Yang belum di cek adalah water pump,selang",tutup radiator,kecepatan putaran kipas dan kondisi radiator itu sendiri.
Mari kita cek yg belum sempat di cek.
Pertama Water pump untuk cek water pump cukup mudah caranya buka tutup radiator nyalakan mesin dan lihat apakah air bersirkulasi dengan baik atau tidak. Kalau putaran lambat apalagi saat di gas air meluap mungkin water pump sudah tidak layak pakai.

Ke dua cek selang-selang radiatornya coba di tekan pakai tangan apakah selangnya sudah lembek. Kalau dah lembek lebih baik ganti karena selang yg lembek apalagi dulu nya air pernah bercampur oli maka saat di gas tinggi selang bawah akan kempot dan menyebabkan sirkulasi terhambat.
Cek selang sekalian aja cek tutup radiatornya. Kalau karet di rasa sudah keras atau lembek lebih baik ganti baru.

Ke tiga coba cek putaran kipasnya. Arah sudah benar tapi kalau putaran lambat juga akan menyebabkan panas. Caranya letakkan selembar tisu/ kertas kecil di depan kondensor ac saat kipas menyala. Apakah tisu itu tersedot dan nempel si kondensor dengan kuat atau gak. Kalau gak nempel dengan kuat berarti putaran tidak maksimal. Lebih baik ganti motornya dengan yang baru.

Kalau langkah" itu sudah di lakukan tapi masih overheat maka lakukan langkah ke empat yakni melihat kondisi radiatornya. Apakah radiator sudah banyak tambalan sehingga jalurnya sudah tidak lancar mengingat untuk twin cam radiatornya model singel row. Atau bengkel radiator bilang 1 ply. Kalau memang di rasa radiator yang bermasalah ganti dengan radiator yang memiliki kapasitas air lebih banyak.mengingat usia mobil yang sudah dari tahun 89. Kemungkinan sudah berulang kali di slep silinder heatnya. Jadi kapasitas air sudah agak berkurang. Untuk menambah kapasitas air lagi sebaiknya ganti radiator yang memiliki jalur lebih banyak. Atau di pesankan ke ke bengkel radiator dengan spek 2 row/ 2 ply. Tapi sebaiknya cari bengkel yang benar" rekomended. Dan seandainya pesan seyogyanya minta bahan yang baru. Karena kalau bahan bekas untuk di rangkai lagi biasanya dari sisi keawetannya berkurang. Dan minta lah yang memiliki bahan full kuningan. Karena selain awet juga gampang dalam melepaskan panas.

Itu jawaban yang kami berikan,semoga bermanfaat dan cepat teratasi permasalahan overheatnya.
Bagi teman-teman yang ingin menambahkan silahkan berikan komentarnya di kolom komentar.
By widodo radiator

Nb:barangkali ada teman-teman yang ingin pesan radiator untuk mobil apa saja silahkan hubungi kami di 08995089172 atau di bb 751d1c7c
Kami menerima pesanan dan perakitan radiator apa saja. Dengan bahan full kuningan baru baik 1 ply,2 ply maupun 3 ply.

Friday, 2 May 2014

Mobil carry overheat saat ac dinyalakan

Assalamulaikum wr.wb
Saat ini kami akan posting tentang permasalahan overheat pada mobil carry 1.0.
Beberapa hari yang lalu kami mendapat sebuah pertanyaan dari seorang teman yang berada di pekalongan.

Pertanyaannya kurang lebih seperti ini,
Mas,kenapa ya mobil saya yang carry 1.0 th 1988 kalau pakai ac selalu overheat. Padahal radiator sudah saya ganti dengab yang baru.

Kami sebenarnya sedikit bingung juga kira-kira apanya ini yang bermasalah.

Kami tanya ac pakai punya apa pak???
Beliau bilang kompresor ac pakai punya xenia dan kondensor pakai maestro.

Letak kondensor di depan radiator atau si kolong pak????
Beliau bilang ada di kolong karena kondensor gak muat kalau di kasih depan radiator.

Pemasangan ac dan pemakaian seperti terurai di atas seharusnya tidak menyebabkan overheat. Pemasangan seperti itu sudah bagus.

Lalu kami tanya mesin gimana pak menurut bengkel...
Kata bengkel langganan beliau mesin dalam kondisi prima. Orang kalau tanpa ac temp normal kok.

Lalu iseng-iseng kami tanya
Katanya radiator dah baru ya pak harga berapa kemarin belinya....
Beliau menjawab benar radiator baru harga nya 550.000 belinya di jogja kok mas kata beliau...

Dari sini saya mulai curiga jangan-jangan radiator ini yang bermasalah...

Lalu kami tanya lagi,pak itu ori atau kw radiatornya. Kok harganya murah banget...
Beliau menjawab bahwa itu radiator imitasi mas. Yang terbuat dari alumunium dan atas bawah terbuat dari plastik.

Kecurigaan semakin menjadi bahwa ini faktor penyebabnya. Untuk lebih yakin kami tanya lagi...

Itu radiator pipa kapilernya berbentuk pipih atau bulat pak....
Sang bapak pun bilang bahwa pipa kapiler berbentuk bulat dan terbuat dari alumunium. Beliau juga menjelaskan panjang lebar tentang sebelum pakai radiator ini dan sesudah pakai radiator jenis ini. Yang intinya beliau mengatakan sebelum pakai radiator baru ini mobil biasa-biasa aja walau pakai ac. Tidak pernah mengalami overheat. Tapi karena yang lama sudah terlihat usang maka di ganti yang baru agar penampilan lebih keren katanya.

Setelah bapak itu menjelaskan panjang lebar tentang sebab musabab nya akhirnya kami mengambil kesimpulan bahwa mobil ini yang bermasalah adalah radiatornya. Pemilihan bahan dan jenis radiator akan menyebabkan proses pendinginan menjadi tidak sempurna.

Akhirnya kami sarankan bapak untuk mengganti radiator dengan yang original.
Dan bapak itu menyuruh saya untuk membelikan yang ori karena beliau tidak paham yang ori dan yang bukan. Karena kami juga punya stok radiator carry yang ori merk denso,bapak pun setuju untuk memakai punya kami. Sore hari radiator kami paketkan via travel. Esuk hari nyampai pekalongan dan langsung di pasang... Hasilnya luar biasa mau pakai ac maupun tidak temp hanya 1/4 saja itu dah maksimal.

Bahkan sama beliau langsung untuk perjalanan luar kota dan hasilnya bagus sekali. Walau ac nyala terus selama perjalanan temp tetap 1/4.

Kesimpulan atau pelajaran yang bisa kita ambil dari posting ini adalah bahwa pintar-pintarlah kita dalam memilih radiator. Selalu pilih yang ori,,harga memang berbeda tapi daya tahan dan daya pelepass panas jauh lebih efektif dari pada radiator kw.
Kalau anda takut salah dalam memilih pilihlah toko yang rekomended atau serahkan pada bengkel radiator langganan anda yang sudah anda kenal...

Sekian dulu tulisan dari saya tentang mobil carry yang overheat saat menyalakan ac. Semoga bermanfaat dan semoga sukses selalu untuk kita semua.

Tulisan ini kami dedikasikan buat mas Rully di pekalongan
Tulisan ini ada karena anda